Em 1988 a Volkswagen deu entrada para a aposentadoria do carburador no Brasil com o Gol GTi, o primeiro carro nacional com injeção eletrônica. Equipado com motor AP 2.0 do Santana em conjunto com uma injeção analógica Bosch LE-Jetronic importada, o hatch rendia 112 cv de potencia e 17,5 kgfm de torque. O carro se tornou sonho de consumo da maioria dos jovens da época. Confira no vídeo abaixo!
Veja também no UOL MAIS!
Este exemplar Amarelo Sunny 1993 pertence à coleção do FAC/FCC de Curitiba (PR) e nunca foi restaurado. As únicas modificações feitas foram a instalação do ar condicionado e as rodas Orbital de aro 15” (o modelo original é aro 14”). No interior os cobiçados bancos Recaro Laguna em vermelho. O painel é semelhante ao do seu irmão carburado GTS, mas a instrumentação é toda vermelha e o velocímetro marca até os 240 km/h (sua velocidade máxima é de 185 km/h). Em 1993 o GTI sofreu algumas alterações no motor que fizeram sua potência subir para 120 cv e 18,4 kgfm de torque.
