Texto e Fotos: Leonardo Figueira
Assim que colocou suas mãos nesse Mini Cooper, Juliann Spercel já tinha em mente o que fazer com o carro. “Inicialmente veio com teto, faixas e retrovisores brancos, então decidi fazer as rodas brancas e envelopar todos os cromados de preto”, conta. As rodas, que foram herdadas do seu antigo Voyage G5, são BBS originais modelo RC090 Style 5 de duas peças. Mas a aparência acabou enjoando por conta do “excesso de branco”, segundo o cara.
Então, para deixar o Mini com o visual mais malvado, Juliann resolveu pintar tudo de preto. As rodas foram desmontadas e pintadas, e os parafusos banhados a ouro. Em seguida, os retrovisores e o teto foram envelopados por um amigo, Diogo Duarte, e a máscara negra nos faróis e pintura de setas em vermelho pelo Erich Hudson, da Tiozinho’s Garage.
“Montei o carro com suspensão coilover da Megan Racing, ótimas. Porém, para exposição em eventos faltava um ‘grauzinho’ na altura. Após um tempo decidi montar a suspensão a ar, que por sinal é de ótima qualidade, muito conforto e, por incrível que pareça, ótima estabilidade”, revela Juliann. A suspensão a ar foi montada na Surface Customs, na zona sul de São Paulo, e é composta por um cilindro de ar de alumínio, bloco de válvulas de 8mm, compressor Viair, controlador JFA e amortecedor e bolsas da própria Surface. Tudo montado escondido no porta-malas.
Questionado se haveria alguma mudança no interior e na mecânica do carro, Juliann disse: “O carro é lindo por dentro, não vejo necessidade de mudanças. O motor está ideal, pois não acelero muito nas ruas e na estrada o carro desenvolve muito bem.” O cara já está bastante satisfeito com o carro, porém o cara já está de olho em uma nova caranga. “O próximo é segredo, posso dizer que é um 2.0 turbo original de fábrica, carro luxuoso e muito bonito. Além de tudo, continuarei trocando as rodas e andando baixo!”, finaliza.
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