Triumph renova 9 motos no Brasil; veja o que muda em cada modelo

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

A Triumph anunciou novas opções de cores para nove motocicletas vendidas no Brasil, com preços que partem de R$ 29.990 e chegam a R$ 141.590. A atualização contempla modelos das famílias Speed, Scrambler, Street Triple, Tiger, Trident e Rocket 3, com novidades que começam a chegar gradualmente às concessionárias da fabricante britânica. Não foram anunciadas alterações mecânicas.

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As mudanças abrangem desde as motocicletas de entrada, equipadas com motores monocilíndricos de 398 cm³, até as Rocket 3 Storm, que utilizam propulsores de três cilindros e quase 2.500 cm³. A Scrambler 400 X também receberá uma nova pintura, mas sua chegada está prevista apenas para novembro.

Triumph Speed 400, Thruxton 400 e Scrambler 400 ganham novas cores

Triumph Speed e Scrambler 400 – Foto: divulgação

Na linha de entrada, a Triumph Speed 400, que custa a partir de R$ 29.990, passa a contar com a pintura Racing Red. A motocicleta mantém o motor monocilíndrico de 398 cm³, refrigerado a líquido, que entrega 40 cv de potência e 3,8 kgfm de torque, associado ao câmbio de seis marchas. Entre os equipamentos estão freios ABS, controle de tração e suspensão dianteira invertida.

Já a Triumph Thruxton 400, vendida por R$ 34.990, recebe a cor Carnival Red. Com visual inspirado nas antigas café racers, ela utiliza uma versão mais potente do motor monocilíndrico de 398 cm³, capaz de entregar 42 cv a 9.000 rpm e 3,82 kgfm de torque a 7.500 rpm. A transmissão também é de seis velocidades, com embreagem assistida e deslizante.

Triumph Thruxton 400 – Foto: divulgação

Outra novidade é a volta da pintura Storm Grey para a Scrambler 400 XC, que parte dos mesmos R$ 34.990. Voltada também ao uso fora do asfalto, ela utiliza o motor de 40 cv e 3,8 kgfm da Speed 400, mas traz rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, preparadas para pneus sem câmara. As suspensões oferecem 150 mm de curso, enquanto o peso em ordem de marcha é de 186 kg.

Triumph Scrambler 400 XC – Foto: divulgação

A Triumph Scrambler 400 X, por sua vez, receberá a combinação Matt Grey/Matt Khaki Green em novembro. Com preço inicial de R$ 31.990, ela compartilha a mecânica de 398 cm³ e 40 cv com a XC, além da roda dianteira de 19 polegadas e das suspensões de longo curso. A principal diferença está nas rodas de liga leve, em vez das raiadas utilizadas pela versão XC.

Triumph Scrambler 400 X – Foto: divulgação

Street Triple 765 RS e Tiger Sport 800 também mudam

Entre as motos de maior cilindrada, a Triumph Street Triple 765 RS ganha duas novas opções de pintura: Carnival Red e Granite. A naked esportiva, que custa a partir de R$ 74.190, utiliza motor de três cilindros em linha, com 765 cm³, capaz de entregar 130 cv de potência a 12.000 rpm e 8,2 kgfm de torque a 9.500 rpm. O conjunto inclui câmbio de seis marchas com quickshifter bidirecional, que permite trocar as marchas sem utilizar a embreagem, além de controle de tração, freios ABS otimizados para curvas, seletor de modos de pilotagem e suspensões ajustáveis.

Triumph Street Triple 765 RS – Foto: divulgação

Outra contemplada é a Triumph Tiger Sport 800, motocicleta de proposta sport-touring que parte de R$ 70.890. Ela passa a oferecer as combinações Graphite/Sapphire Black e Sapphire Black/Graphite, que utilizam as mesmas tonalidades, mas com distribuição diferente pela carroceria. Ela mantém o motor tricilíndrico de 798 cm³, com 115 cv de potência a 10.750 rpm e 8,6 kgfm de torque a 8.500 rpm. A transmissão é de seis velocidades, enquanto o pacote eletrônico inclui os modos de pilotagem Rain, Road e Sport, além de controle de tração e freios ABS otimizados para curvas.

Triumph Tiger Sport 800 – Foto: divulgação

Trident 800 e Rocket 3 Storm completam as novidades

A Triumph Trident 800 também recebe a pintura Carnival Red. Vendida a partir de R$ 62.490, a roadster utiliza motor de três cilindros e aproximadamente 800 cm³, que desenvolve 115 cv e 8,6 kgfm de torque, associado a um câmbio de seis marchas. Entre seus equipamentos estão quickshifter bidirecional, piloto automático, três modos de pilotagem, painel com tela TFT e sistemas eletrônicos de assistência à condução, incluindo controle de tração e ABS sensíveis à inclinação.

Triumph Trident 800 – Foto: divulgação

No topo da linha, as Triumph Rocket 3 Storm também passam por mudanças visuais. A Rocket 3 R, com preço inicial de R$ 136.590, ganha a pintura Satin Pacific Blue, enquanto a Rocket 3 GT, que parte de R$ 141.590, recebe a combinação Matt Sapphire Black/Satin Granite. As duas compartilham o motor de três cilindros em linha e 2.458 cm³, com 182 cv de potência a 7.000 rpm e 22,9 kgfm de torque a 4.000 rpm. Trata-se do maior motor em cilindrada entre as motocicletas de produção em série, associado a um câmbio de seis marchas e transmissão final por eixo cardã.

A principal diferença entre as versões está na ergonomia. A Rocket 3 R privilegia uma posição de pilotagem mais esportiva, enquanto a GT apresenta pedaleiras avançadas, guidão com posicionamento diferente e configuração voltada ao conforto em viagens. Segundo a Triumph, as novas opções de cores serão incorporadas gradualmente ao catálogo brasileiro, conforme a chegada das motocicletas às concessionárias.