Jeep Compass 2027 híbrido-leve: quanto custa, o que oferece e qual motor usa

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

Demorou, mas o Jeep Compass 2027 finalmente foi lançado. E, como esperado, ele trouxe uma boa novidade mecânica: tecnologia híbrida-leve (MHEV) de 48 Volts para duas de suas versões. Além disso, há mudanças nas rodas e equipamentos de série, enquanto a tabela de preços permanece praticamente a mesma: Sport por R$ 175 mil, Longitude por R$ 200 mil, Longitude Night Eagle por R$ 207 mil (MHEV), Série S por R$ 234 mil e Blackhawk 4×4 por R$ 279 mil. Essa última, aliás, continua com motor 2.0 Hurricane turboflex e tração nas quatro rodas.

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Jeep Compass 2027 agora é híbrido-leve

Com mais de 560 mil unidades vendidas no Brasil, o Jeep Compass 2027 marca a estreia da motorização MHEV, híbrida-leve, que já está presente no Avenger, Renegade e Commander. Basicamente, só faltava ele. Oferecida apenas nas versões T270 mais caras, ela une o motor 1.3 turboflex de quatro cilindros e injeção direta, com seus 176 cv de potência e 27,5 mkgf de torque (gas/eta), associado ao câmbio automático de seis marchas. O sistema híbrido-leve une motor de arranque, alternador e compressor do ar-condicionado, criando um motor elétrico adicional de 15 cv e 4 mkgf extras, que ajuda o 1.3 turboflex na missão de mover o carro em determinadas situações.

Jeep Compass 2027 na versão Série S – Foto: divulgação

Esse motor se alimenta de uma bateria de tração pequena, com menos de 1 kWh de capacidade, instalada sob o assoalho, que é recarregada automaticamente durante a condução, seja pelo motor a combustão ou com a força de frenagens e desacelerações. Tal tecnologia livra o Jeep Compass 2027 do rodízio municipal de SP, e também garante a ele alguns benefícios fiscais em certos Estados brasileiros. Segundo a fabricante, ele ainda fica até 11% mais econômico nas melhores situações.

Jeep Compass 2027 na versão Longitude Night Eagle – Foto: divulgação

Consumo e desempenho

Pelas médias oficiais, na versão Longitude Night Eagle MHEV, o Jeep Compass 2027 consegue fazer média de 8,0 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina são 11,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada. Essas versões seguem com tanque de combustível de 55 litros, e, no desempenho, aceleram de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, com velocidade máxima pouco acima dos 200 km/h.

Jeep Compass 2027 na versão Longitude – Foto: divulgação

Já outras versões, sem eletrificação, trazem números diferentes. O Jeep Compass 2027 na versão Sport, por exemplo, tem consumo de 7,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol, ou então 10,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina, enquanto o desempenho é similar ao das MHEV.

Por fim, o Jeep Compass 2027 na versão esportiva Blackhawk é o mais rápido da linha (6,3s no 0 a 100 km/h e 228 km/h de máxima), e também o mais beberrão: faz 6,0 km/l na cidade e 7,6 km/ na estrada com etanol, ou 8,5 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada com gasolina. A Blackhawk traz, como diferenciais, a tração 4×4 com reduzida, bloqueio de diferencial e câmbio automático de nove marchas, como antes.

Jeep Compass 2027 na versão Blackhawk 4×4 – Foto: divulgação

Outras novidades do Jeep Compass 2027

No mais, o Jeep Compass 2027 traz novas rodas em todas as suas versões, variando entre aro 18 e 19, bem como interior com acabamento melhorado para toda a linha, com destaque para as mais completas, que ganham mais partes da cabine em camurça. O SUV segue com porta-malas de 476 litros, cerca de 4,4 m de comprimento, entre-eixos de 2,64 m, suspensões independentes nas quatro rodas e todos os freios a disco. Ganhou, também, a opção de cor dourada metálica para a carroceria, tonalidade que, até então, era exclusiva dos Renegade e Commander.

Jeep Compass 2027 na versão Sport – Foto: divulgação

Jeep Compass 2027: itens de série

Desde a versão Sport T270, o Jeep Compass 2027 vem com ar digital automático dual zone com saídas traseiras, bancos em couro sintético, multimídia de 8,4 pol. com conexões sem fio, conjunto óptico full-LED, modo Sport de condução, instrumentação digital de 10,2 pol. (inédito para essa versão), sensores de chuva e crepuscular, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, chave presencial, partida por botão, freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, piloto automático com limitador de velocidade, rodas aro 18, 6 airbags, Start & Stop e afins.

Jeep Compass 2027 na versão Longitude Night Eagle – Foto: divulgação

Na Longitude T270, entram em cena sensores de estacionamento dianteiros, retrovisor interno fotocrômico, Park Assist (estacionamento semiautônomo), multimídia de 10,1 pol. com assistente de voz inteligente, além de pacote ADAS com alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa ativo, assistente de permanência na faixa, farol alto automático, monitores de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, piloto automático adaptativo (ACC) com função anda e para, detector de fadiga do condutor e leitor de placas de velocidade.

Jeep Compass 2027 na versão Blackhawk 4×4 – Foto: divulgação

A Longitude Night Eagle do Jeep Compass 2027 soma a tecnologia híbrida-leve de 48 Volts (MHEV), pacote visual escurecido, emblemas em preto brilhante e rodas aro 19 escurecidas. Na Série S MHEV acrescenta teto-solar panorâmico, sistema de som Beats, rodas aro 19 exclusivas, interior escurecido com revestimento em camurça e partes da carroceria pintadas, principalmente. Por fim, a Blackhawk é a única 4×4 com reduzida, seletor de tipos de terreno, bloqueio de diferencial, saída de escape com cano duplo, interior personalizado em couro e camurça e pinças de freio vermelhas, além das rodas aro 19 escurecidas.