Porsche Mission S será mais do que um 911, e resgata tradições da marca

Por: Lucca Mendonça – Especial para a Fullpower

Eis o Porsche Mission S, conceito de superesportivo que antecipa uma nova família de modelos posicionada acima do tradicional 911. Revelado em Nova York, nos Estados Unidos, o protótipo também apresenta a próxima evolução da identidade visual da fabricante alemã, misturando referências de carros históricos com soluções modernas. Ainda não há informações sobre preços, motorização ou previsão de lançamento da versão definitiva.

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O Porsche Mission S faz parte do realinhamento estratégico da Porsche, denominado Sportwagenschmiede ’35, e representa uma mudança importante no portfólio da fabricante. A ideia é desenvolver uma plataforma de motor central para uma linha permanente de superesportivos, em vez de criar apenas mais um modelo exclusivo e de produção limitada.

Segundo Michael Leiters, presidente do Conselho Executivo da Porsche, o objetivo é oferecer uma nova família de veículos de alto desempenho, com diferentes possibilidades de configuração, sem abandonar as características que tornaram a marca conhecida mundialmente.

Porsche Mission S mistura passado e futuro

Visualmente, o Porsche Mission S reúne elementos de diferentes gerações de esportivos da fabricante. A carroceria baixa e larga, os para-lamas pronunciados e a linha do teto remetem ao 911, enquanto outros detalhes fazem referência a modelos como 959, 928, 917 e 911 GT1.

A dianteira, por exemplo, apresenta perfil baixo inspirado no GT1, com faróis arredondados que reinterpretam uma das características mais tradicionais da Porsche. Os para-lamas elevados reforçam a largura da carroceria, enquanto as superfícies laterais são relativamente limpas, sem excesso de vincos ou elementos decorativos. Na traseira, a linha do teto se prolonga em direção ao aerofólio ativo, solução que também remete ao Porsche 959. Há ainda referências ao GT1 na composição da parte posterior, enquanto as rodas apresentam uma releitura do desenho utilizado no 928.

Outro detalhe está no sistema de refrigeração, cuja aparência foi inspirada na ventoinha do Porsche 917, um dos carros de competição mais conhecidos da marca. A fabricante também destaca a preocupação com a construção leve e com a integração dos componentes aerodinâmicos à carroceria. Sua arquitetura de motor central influencia diretamente as proporções, permitindo uma distribuição visual diferente daquela encontrada no 911, que tradicionalmente utiliza motor traseiro.

Interior aposta em botões físicos e menos telas

Se por fora o Porsche Mission S antecipa a evolução do design da marca alemã, por dentro o conceito segue uma direção diferente daquela adotada por boa parte dos automóveis modernos: menos telas e maior presença de comandos físicos. Seu painel foi inspirado em esportivos clássicos, como o 356 e o 550 Spyder, com linhas horizontais que se prolongam pelas portas e uma posição de condução voltada ao motorista. A Porsche também manteve os cinco instrumentos circulares atrás do volante, característica histórica de seus esportivos.

O destaque fica para o conta-giros central, que utiliza ponteiro analógico combinado a um visor digital. Dependendo do modo de condução selecionado, o instrumento pode se aproximar do motorista, enquanto os demais mostradores também alteram sua disposição. Também não há uma central multimídia convencional instalada permanentemente no painel. Em seu lugar, o Porsche Mission S utiliza um suporte retrátil para smartphones, compatível com MagSafe. O próprio celular pode funcionar como navegador ou tela de informações, com integração ao aplicativo My Porsche.

A fabricante também dispensou uma tela fixa para o passageiro e desenvolveu novos comandos de empurrar e puxar para acessar funções de conforto e condução. Até mesmo o tradicional Sport Chrono foi reinterpretado, combinando elementos analógicos e digitais. Entre as soluções menos convencionais estão a fivela do cinto de segurança integrada à região central do painel e o reposicionamento dos comandos de ajuste elétrico dos bancos. O acabamento utiliza tons de branco, cinza, vermelho e preto, inspirados nos carros de competição da Porsche.

Uma nova família acima do Porsche 911

Além de ser exercício de design, o Porsche Mission S indica a intenção da marca alemã de ampliar sua atuação no segmento de superesportivos. A fabricante confirmou o desenvolvimento de uma nova plataforma com motor central, destinada a veículos posicionados acima do 911. A proposta também é diferente daquela adotada em modelos especiais como Carrera GT e 918 Spyder, que tiveram produção limitada. Desta vez, a intenção declarada é estabelecer uma linha permanente dentro do portfólio.

Apesar disso, a Porsche ainda não revelou qual será o conjunto mecânico utilizado no Mission S, tampouco informou números de potência, desempenho ou dimensões. Também não há confirmação sobre o nome comercial do modelo. A apresentação mundial aconteceu em um píer no Queens, em Nova York, mesmo local onde o Porsche 550 Spyder foi fotografado em 1953.