Mercedes-AMG GT SUV tem 1.169 cv e um recorde mundial

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

O novo Mercedes-AMG GT SUV chega ao mercado europeu como o SUV mais potente da Mercedes-Benz, e também um dos SUVs mais potentes da história. Totalmente elétrico, o modelo entrega até 1.169 cv de potência e 204 kgfm de torque na configuração GT 63, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em até 2,5 segundos, nas melhores condições. Na Alemanha, os preços começam em 113.050 euros, aproximadamente R$ 710 mil em conversão direta, para a versão GT 53. Aqui no Brasil? Se um dia chegar, espere pelo menos R$ 1,5 milhão, para início de conversa.

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Apresentado em outubro de 2026, o Mercedes-AMG GT SUV é o primeiro utilitário esportivo de grande porte desenvolvido integralmente pela AMG em seus 59 anos de história. Ele utiliza a plataforma elétrica AMG.EA, compartilhada com o novo AMG GT Coupé de quatro portas, e será produzido na fábrica de Sindelfingen, na Alemanha.

Mercedes-AMG GT SUV é muito potente

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

A linha terá três configurações: GT 53, GT 55 e GT 63. Na versão mais potente, três motores elétricos de fluxo axial trabalham em conjunto para entregar 1.169 cv e 2.000 Nm de torque, equivalentes a aproximadamente 204 kgfm. Dois propulsores ficam no eixo traseiro, enquanto o terceiro movimenta as rodas dianteiras. Com esse conjunto, o Mercedes-AMG GT SUV alcança 200 km/h em 7,2 segundos, partindo da imobilidade, e chega à velocidade máxima de 270 km/h com o pacote AMG Driver. A potência contínua pode alcançar 721 cv, número que demonstra a capacidade do sistema de manter desempenho elevado por períodos prolongados.

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

Logo abaixo aparece o Mercedes-AMG GT SUV GT 55, que também utiliza três motores elétricos, mas entrega 816 cv e 189,7 kgfm. Nessa configuração, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e mantém a velocidade máxima de 270 km/h com o pacote opcional. Já o GT 53, responsável por abrir a linha, utiliza dois motores elétricos síncronos, um em cada eixo, com potência combinada de 544 cv e torque de 81,6 kgfm. O modelo cumpre a prova de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e alcança 250 km/h. Todas as versões contam com tração integral. Nos GT 55 e GT 63, o sistema também permite controlar individualmente o torque enviado às rodas traseiras.

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

700 km de autonomia e recarga de 710 kW

Outro destaque do Mercedes-AMG GT SUV é a arquitetura elétrica de 800 volts, desenvolvida para trabalhar com elevados níveis de potência e carregamento. A bateria utiliza células cilíndricas refrigeradas diretamente por um fluido não condutor, solução inspirada nas tecnologias de gerenciamento térmico utilizadas na Fórmula 1.

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

As versões GT 55 e GT 63 do Mercedes-AMG GT SUV podem receber baterias de 106 ou 128 kWh de capacidade útil. Com a maior delas, a autonomia chega a 700 km pelo ciclo europeu WLTP, dependendo da configuração. O GT 53 utiliza uma bateria de 106 kWh e pode percorrer até 668 km pelo mesmo padrão. A potência máxima de recarga também chama a atenção. Nas versões com bateria de 128 kWh, o sistema aceita até 710 kW em corrente contínua, permitindo recuperar aproximadamente 450 km de autonomia em apenas dez minutos. A recarga de 10% a 80% pode ser concluída em cerca de 12 minutos. Noutras versões, ainda são excelentes 600 kW de potência de recarga.

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

Suspensão ativa e até som de motor V8

Para lidar com a potência, o novo Mercedes-AMG GT SUV utiliza suspensão independente multilink nos dois eixos e pode receber o sistema AMG Active Ride Control+, que combina molas pneumáticas e controle hidráulico ativo dos movimentos da carroceria. A tecnologia reduz a inclinação nas curvas, o mergulho da dianteira durante as frenagens e a elevação da carroceria nas acelerações. O sistema é de série no GT 63 e opcional no GT 55. A direção nas quatro rodas também faz parte do conjunto, com esterçamento traseiro de até seis graus.

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

Há ainda freios de carbono-cerâmica nas quatro rodas, de série na versão mais potente, além de diferentes programas de condução e ajustes individuais para resposta do acelerador, comportamento em curvas e intervenção do controle de tração. Mesmo sendo elétrico, o GT SUV procura reproduzir parte da experiência dos modelos AMG a combustão: o programa AMGFORCE Sport+ simula o funcionamento de motores V8 nas versões GT 55 e GT 63, ou de seis cilindros no GT 53, incluindo roncos, trocas de marcha artificiais e vibrações transmitidas pelos bancos.

Como é o novo Mercedes-AMG GT SUV?

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

Com 5,1 m de comprimento, 2 m de largura e 3 metros de entre-eixos, o Mercedes-AMG GT SUV apresenta proporções de um utilitário esportivo grande, mas com carroceria mais baixa e linhas próximas às de um cupê. Sua dianteira traz a tradicional grade AMG com barras verticais, que pode receber iluminação, enquanto os faróis apresentam elementos luminosos em formato de estrela. Nas laterais aparecem maçanetas integradas, janelas sem moldura e caixas de roda pronunciadas. Atrás, lanternas circulares que lembram as da Ferrari Luce elétrica.

Mercedes-AMG GT SUV – Foto: divulgação

A aerodinâmica também recebeu atenção especial. As versões GT 55 e GT 63 do Mercedes-AMG GT SUV contam com spoiler traseiro ativo, que modifica sua posição a partir de 150 km/h, enquanto a dianteira utiliza entradas de ar com aletas móveis para controlar a refrigeração e reduzir a resistência ao vento.

Por dentro, o painel combina instrumentos digitais de 10,2 polegadas com uma central multimídia de 14 polegadas, além de uma terceira tela opcional, também de 14 polegadas, para o passageiro dianteiro. O sistema MBUX utiliza a nova arquitetura MB.OS e oferece recursos de inteligência artificial. O SUV também pode receber teto panorâmico com transparência variável, bancos esportivos e sistema de som Burmester 4D. Apesar da carroceria de perfil esportivo, leva cinco pessoas e tem porta-malas de 607 litros, mais 111 do compartimento dianteiro, sob o capô.

Quando chega e quanto custa?

O Mercedes-AMG GT 53 SUV teve suas encomendas abertas na Europa em 20 de outubro de 2026, com preço inicial de 113.050 euros na Alemanha. Já as versões GT 55 e GT 63 estão previstas para chegar ao mercado europeu durante a primavera de 2027, entre março e junho. Por enquanto, a Mercedes-Benz não divulgou preços para as duas configurações mais potentes, tampouco confirmou planos de comercialização do novo AMG GT SUV no Brasil.