Yamaha NMax 2027 ganha nova suspensão traseira; veja o que mudou

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

A Yamaha NMax 2027 já chegou ao mercado, na versão ABS Connected, por R$ 23.590, sem incluir frete e seguro de frete (R$ 1.425). A principal novidade está na suspensão traseira, que recebeu novos amortecedores KYB com reservatórios externos de gás, semelhantes aos utilizados pela Aerox. A scooter mantém o motor de 155 cm³, a transmissão automática CVT e os equipamentos já conhecidos da linha anterior.

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A atualização da Yamaha NMax 2027 busca melhorar o conforto de rodagem, especialmente ao enfrentar buracos e irregularidades do asfalto. Os novos amortecedores traseiros possuem reservatórios auxiliares de gás e curso de 91 mm, contra 86 mm do conjunto anterior. A suspensão dianteira continua com garfo telescópico convencional e 100 mm de curso. O novo sistema permite um funcionamento mais consistente dos amortecedores em diferentes condições de uso, embora a Yamaha não tenha divulgado alterações na calibração da suspensão ou resultados de testes comparativos.

Yamaha NMax 2027 – Foto: divulgação

Motor e equipamentos da Yamaha NMax 160 2027

Na mecânica, a Yamaha NMax 2027 continua equipada com motor monocilíndrico de 155 cm³, quatro tempos, arrefecimento líquido e injeção eletrônica. O propulsor entrega 15,1 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 1,4 kgfm a 6.500 rpm, associado ao câmbio automático CVT, que dispensa trocas de marcha pelo piloto.

O motor da Yamaha NMax 2027 utiliza a tecnologia VVA, de comando variável das válvulas de admissão, que ajusta seu funcionamento conforme a rotação e a demanda de aceleração. Também permanece o sistema Stop & Start, responsável por desligar automaticamente o motor em determinadas paradas e religá-lo quando o acelerador é acionado, ajudando a economizar combustível.

Yamaha NMax 2027 – Foto: divulgação

A scooter mantém o controle eletrônico de tração, que reduz a possibilidade de perda de aderência da roda traseira, e os freios a disco de 230 mm nas duas rodas, ambos com ABS. As rodas são de 13 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira. O tanque comporta 7,1 litros de gasolina.

Yamaha NMax 2027 – Foto: divulgação

No pacote de equipamentos, a Yamaha NMax 2027 preserva a iluminação totalmente em LED, chave presencial Smart Key e sistema Answer Back, que permite localizar a scooter estacionada por meio de sinais luminosos e sonoros. Há também uma tomada USB-C, porta-objetos com tampa e compartimento sob o banco com espaço para um capacete fechado. Seu painel digital com fundo escurecido continua exibindo velocidade, nível de combustível, relógio, temperatura do motor e indicadores de funcionamento do controle de tração, ABS, VVA e Stop & Start. A função ECO também informa ao piloto quando a condução está favorecendo a economia de combustível.

Yamaha NMax 2027 – Foto: divulgação

A conectividade Bluetooth permite integrar o painel ao aplicativo Yamaha Motor On. Por meio dele, é possível consultar informações de utilização e desempenho, acompanhar manutenções, localizar o último ponto de estacionamento e registrar trajetos. Com o celular conectado, o painel da Yamaha NMax 2027 também apresenta notificações de chamadas e mensagens, além do nível de bateria do aparelho.

Cores e garantia

A Yamaha NMax 2027 será comercializada em três opções de pintura: Racing Blue (azul metálico), Magma Brown (marrom fosco) e Solar Red (vermelho sólido). Não foram anunciadas mudanças significativas no desenho da carroceria ou no acabamento interno para a nova linha. A scooter segue com quatro anos de garantia de fábrica e participação no programa Revisão Preço Fixo da Yamaha.