Honda XL750 Transalp: crossover confortável

Rodei pouco com a Honda XL 750 Transalp e gostei bastante apesar de ter sido “limitada” para o Brasil comparando com a versão européia. Para atender à emissões e especialmente nível de ruído permitido pela nossa legislação/ Promot 5, a moto de 193 kg por aqui oferece 69 cv (pouco mais de 90 cv pra Euro). Certamente dá para mexer em eletrônica, trocar escape e recuperar essa cavalaria mas a garantia de três anos vai pro espaço na hora das alterações. E para uma moto que custa pouco mais de R$ 70.000 fica difícil modificar ao comprar.

Essa versão cedida pela Honda por alguns dias tem acessórios como bolha mais alta, faróis auxiliares e protetores de manoplas/manetes/mãos. O motor bicilíndrico tem 755 cm3 e 7 kgfm de força. O torque é bom, essa XL é confortável de pilotar no asfalto e na terra, sentado ou mesmo em pé a posição é muito boa. Rodas são raiadas, aro 21″ na dianteira e 17″ na traseira. São quatro modos de pilotagem (chuva, cascalho, Sport e Standard) e dois personalizáveis. Painel de TFT com cinco polegadas informa bem, mas não tem conectividade (versão Euro oferece).
Dá para comprar mais acessórios com top box e malas laterais, protetores de motor e cárter e está disponível em duas cores: essa branca estilosa demais ou preta, ambas com rodas douradas.

Tanque de combustível leva 16,6 litros de gasolina e o consumo nos quilômetros que rodamos ficou em 21 km/litro. A Honda sugere um preço ed R$ 65,5 mil porém não achamos uma por menos de R$ 70.900. Diz ae, achou bom ou puxado demais?