Hyundai HB20: o que esperar para o futuro do hatch no Brasil?

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

A vida do Hyundai HB20 tende a mudar daqui pra frente no Brasil. Como a marca coreana já tem o I20 convivendo numa faixa de preços similar ao do hatch veterano, e ainda pretende lançar o SUV pequeno Bayon para o ano que vem (rival de Tera, Pulse, Sonic, Kardian e afins), será preciso readequar a linha do Hyundai HB20 para que os três irmãos não briguem entre eles. É um movimento da fabricante corena para evitar a chamada canibalização, jargão comum no meio automotivo que indica quando um modelo está roubando vendas de outro dentro da mesma marca.

Leia mais: Copa HB20 chega à centésima corrida! 

Hyundai HB20 Platinum – Foto: divulgação

Hyundai HB20 vai focar nas versões de entrada

A própria marca coreana já indica que, já em 2027, a vida do Hyundai HB20 será concentrada nas versões 1.0 de aspiração natural e transmissão manual, ou seja, as mais baratas. Nessa toada é possível, inclusive, que as turboflex automáticas saiam de cena, passando o bastão de forma definitiva para I20 e Bayon, mais modernos e caros. Nas palavras da Hyundai, “o foco para o HB20 em 2027 passará a ser as versões com motorização aspirada, que são totalmente produzidas em Piracicaba (SP)”.

Hyundai HB20 Limited – Foto: Lucca Mendonça

Além disso, também está prevista para o próximo ano uma nova versão do Hyundai HB20 que, de acordo com a fabricante, deve reunir pacotes de tecnologia e conforto mais completos para as opções de entrada do segmento, custando menos de R$ 100 mil. Vale lembrar que, hoje, o hatch é vendido em duas versões com motor 1.0 aspirado e câmbio manual: a Comfort de R$ 96,5 mil e a Limited, completinha, de R$ 100,3 mil. As turboflex automáticas variam entre R$ 122,7 mil e R$ 132,5 mil. 

Hyundai HB20 Comfort – Foto: divulgação

CNPJ e motoristas de app

Outra mudança importante nos rumos do Hyundai HB20 é a presença maior nas vendas diretas, CNPJ, microempresários, motoristas de app e afins. A expectativa da empresa, inclusive, é que o hatch participe ativamente das vendas neste nicho ao longo de 2027, aproveitando políticas de incentivo como as do Move Brasil, por exemplo. 

Hyundai HB20 Limited – Foto: divulgação

Versões turboflex e sedan: futuro incerto

Curiosamente, além das versões turboflex automáticas que tendem a deixar o mercado ao longo do ano que vem, outro que ficou de fora dos comunicados da empresa foi o Hyundai HB20S, o sedan da família. Sem nunca ter alcançado o sucesso do hatch, ele até acumula bons emplacamentos na categoria, mas sofre com a derrocada dos sedans, que perdem cada vez mais mercado para os SUVs de entrada. É possível que ele seja outro aposentado para abrir espaço para a produção do Bayon, que também sairá de Piracicaba (SP). Aquele, aliás, é o único grande polo produtivo de veículos da Hyundai no Brasil, fazendo desde o HB20 mais barato até o Creta mais caro. 

Hyundai HB20 Sedan – Foto: divulgação

HB20 vai seguir ao lado do I20

No fim das contas, para quem pensava no fim de linha do Hyundai HB20 logo após a chegada do I20, aparentemente o hatch chegará aos próximos anos firme e forte, focado nas versões de entrada e na motorização mais simples. Essa é uma estratégia comum no segmento: o Polo Track sobrevive assim na linha da VW, o Argo atual continuará em linha depois da chegada do Argo X na gama da Fiat, e, no caso da Chevrolet, o Onix de primeira geração seguiu em produção por cerca de dois anos após a estreia do modelo que conhecemos hoje. 

Pouco deve mudar nos Hyundai HB20 futuros se comparados ao carro atual. Continuarão usando o bom e velho motor 1.0 Kappa de aspiração natural, com 75/80 cv de potência e 9,6/10,2 mkgf de torque (gas/eta), aliado a transmissão manual de cinco velocidades. No pacote de série, deverá manter, pelo menos, 6 airbags, piloto automático com limitador de velocidade, multimídia de 8 pol. com conexões sem fio, direção elétrica, vidros e travas elétricas. Hoje, nas opções 1.0 aspiradas mais completas, ele pode vir também com câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, chave presencial, partida por botão, retrovisores elétricos, volante multifuncional e mais. 

Hyundai HB20 Limited – Foto: Lucca Mendonça

Ele também manterá a garantia de 5 anos sem limite de quilometragem, uma de suas marcas registradas, bem como o baixo custo de manutenção: a Hyundai afirma que, até os 60 mil km, ele é, historicamente, o mais barato de ser mantido dentre os concorrentes. Essas e outras novidades para o Hyundai HB20, na realidade, fazem parte das comemorações dos 15 anos de lançamento do modelo no Brasil, agora em 2027.