GWM Tank 400 no Brasil: quanto custa, o que oferece e qual motor usa

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

Finalmente, eis o GWM Tank 400 no Brasil. Especulado desde o ano passado, flagrado em testes no começo desse ano, confirmado para o mercado nacional em agosto e mostrado no Festival Interlagos 2026 – Edição Carros, o SUV 4×4 agora sim estreia por aqui em versão única, por preço mais baixo do que o esperado: cerca de R$ 390 mil. Ele fica acima do Tank 300 (R$ 342 mil) e do Haval H9 turbodiesel (R$ 335 mil), mas ainda peita Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e afins, que são mais caros, menos completos e com projetos mais antigos.

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GWM Tank 400 é grande

Apesar de continuar com cinco lugares, o GWM Tank 400 é bem mais generoso nas dimensões: são praticamente 5 metros de comprimento, 2 metros de largura, com 1,90 m de altura e 2,85 m de distância entre-eixos, versus os 4,76 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos do Tank 300. Como ambos usam a mesma base, com chassi de longarinas separado da carroceria (não é monobloco), são próximos na altura e largura. Porém, como é mais longo, o 400 pode oferecer até 1.750 litros de capacidade do porta-malas, com o banco traseiro rebatido (1.520 no Tank 300).

A missão do GWM Tank 400, com seu grande estepe pendurado na tampa traseira, pneus de uso misto com tamanho avantajado, frente nervosa, carroceria cheia de quinas e recortes retos, e paralamas alargados, é combater as versões mais caras do Toyota SW4, que hoje rondam os R$ 500 mil. Vem importado da China, com motorização híbrida plug-in de alto desempenho, tração 4×4 com funções off-road e afins.

Híbrido plug-in flex

Não espere nada muito diferente do Tank 300 na motorização. Debaixo do capô, o GWM Tank 400 usa o mesmo 2.0 turboflex com quatro cilindros, duplo comando variável e injeção direta, com cerca de 250 cv de potência e 39 mkgf de torque, aliado a transmissão automática de nove velocidades (mesma do Haval H9 e Poer P30, também). Ainda há um motor elétrico, e a tração 4×4 garante força para as rodas traseiras de forma mecânica, através de um eixo-cardã. Segundo a fabricante, o conjunto entrega 394 cv de potência com 76,4 mkgf de torque, mesmos números do Tank 300, mas que, no GWM Tank 400, permite 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.

GWM Tank 400 – Foto: divulgação

Da mesma forma, o GWM Tank 400 conta com a mesma bateria de tração de 37,1 kWh de capacidade. Nele, ela permite autonomia elétrica de 71 km (PBEV Inmetro), ou 105 km pelo ciclo WLTP europeu, enquanto a recarga pode ser feita em fontes com até 50 kW de potência. Nesse caso, recupera 50% da energia em aproximadamente 24 minutos. O SUVzão ainda conta com tanque de combustível com 70 litros de capacidade. Na capacidade off-road, tem 80 cm de capacidade de imersão, 25,5 cm de altura livre do solo, 33º de ângulo de ataque, 31º de ângulo de saída, bloqueios de diferencial frontal e traseiro, seletor de tipos de terreno, modo de reduzida e mais.

GWM Tank 400 – Foto: divulgação

Itens de série

Seu pacote de equipamentos é generoso. Nessa configuração, vem com suspensão dianteira Duplo A e traseira multilink, freios a disco ventilado nas quatro rodas, seletor de modos de condução, seletor de peso da direção, vidros dianteiros acústicos, estribo lateral elétrico, rodas aro 18 escurecidas, pneus 265/65 de uso misto, sensores de chuva e crepuscular, conjunto óptico full-LED, iluminação ambiente em LED personalizável, interior revestido em couro Nappa, bancos dianteiros com ajustes elétricos (motorista com memória de posição), climatização e massagem para motorista e copiloto, volante em couro com aquecimento, ar digital automático trizone, compartimento refrigerado no console central, cortina nas janelas traseiras, sensores de chuva e crepuscular.

O GWM Tank 400 ainda vem com retrovisor interno fotocrômico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, multimídia de 15,6 pol., instrumentação digital de 12,3 pol., head-up display, internet a bordo, GPS online, conexões com app MyGWM, comandos de voz inteligentes, sistema de som premium, duplo carregador por indução (50W cada), tomada 220V no porta-malas, 6 airbags, controle eletrônico de descidas (HDC), câmeras 360º, sistema de estacionamento automático (Park Assist), modo de reversão automática de manobras, enorme pacote ADAS etc.

Cores e garantia

Aqui no Brasil, o GWM Tank 400 pode ser pintado de preto, prata, cinza e roxo, com interior em couro preto ou bordô, dependendo da escolha de tons da carroceria. Garantia? 5 anos sem limite de quilometragem para o carro, ou 8 anos/200 mil km para bateria de tração e motor elétrico.