Jeep Renegade 2027 ganhou nova versão, e quase ninguém percebeu; conheça

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

Sem alarde algum, o Jeep Renegade 2027 estreia uma nova versão no mercado brasileiro: trata-se da Longitude T270 convencional, sem tecnologia híbrida-leve (MHEV), que, na realidade, volta ao catálogo do SUV como opção para quem não quer eletrificação. A versão Longitude, historicamente, é uma das mais vendidas do modelo desde sua estreia no Brasil, há onze anos, e, ao que tudo indica, nem todos os seus compradores queriam um híbrido-leve…

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Jeep Renegade 2027 na versão Longitude T270 – Foto: divulgação

Jeep Renegade 2027 na versão Longitude T270

Na linha Jeep Renegade 2027, o Longitude T270 servirá como ponte entre o Altitude (R$ 130 mil) e o Longitude MHEV (R$ 158,7 mil). e sai por R$ 155,7 mil. A diferença é pequena frente a versão eletrificada, que é ligeiramente mais econômica e menos poluidora, e que ainda consegue bônus de isenção de rodízio em SP e descontos de IPVA em alguns Estados brasileiros. De qualquer forma, há quem ainda queira um Jeep Renegade 2027 mais completo sem levar para casa um híbrido-leve, e é justamente para esse público (bem como frotistas e locadoras), que a fabricante preparou a nova versão. Segundo a marca, ela já está em fase de distribuição para as concessionárias.

Jeep Renegade 2027 na versão Longitude T270 – Foto: divulgação

Vale lembrar que, desde sua estreia, o Jeep Renegade 2027 traz a tecnologia híbrida-leve de 48 Volts em duas de suas versões mais caras: Longitude e Sahara, as duas movidas pelo motor 1.3 turboflex de quatro cilindros com 176 cv de potência e 27,5 mkgf de torque, aliado ao sistema MHEV com outros 15 cv e 4 mkgf, e à transmissão automática de seis marchas. Após a chegada da tecnologia híbrida-leve na linha Jeep Renegade 2027, a versão Longitude era sempre vendida como MHEV, estratégia que muda com a volta da configuração Longitude T270 convencional.

O que muda?

Nada deve mudar na versão Longitude T270 frente a MHEV além da perda da tecnologia híbrida-leve e do emblema traseiro. Continuam os retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, rodas aro 18 diamantadas, partes inferiores dos parachoques com detalhes prateados, racks de teto e afins. No pacote de série constam bancos e volante em couro, sensores de estacionamento traseiros, ar digital automático dual zone com saídas traseiras, suspensões independentes nas quatro rodas, todos os freios a disco, carregador de celular sem fio, multimídia de 10,1 pol. com conexões sem fio, câmera de ré, faróis e lanternas full-LED.

Jeep Renegade 2027 na versão Longitude T270 – Foto: divulgação

Ainda há piloto automático com limitador de velocidade, partida remota do motor, instrumentação digital de 7 pol., chave presencial, partida por botão, sistema Start & Stop etc. O pacote de segurança traz 6 airbags, alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa ativo, leitor de placas de velocidade e detector de fadiga do condutor, principalmente.

Motorização e consumo

Nessa nova versão do Jeep Renegade 2027, os números de consumo e performance devem ser similares aos da configuração Altitude T270 já existente. Com o mesmo 1.3 turboflex com injeção direta, 176 cv de potência e 27,5 mkgf de torque, junto do câmbio automático de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos, com velocidade máxima ao redor dos 205 km/h. No consumo, homologado pelo Inmetro, falamos de 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol, ou então 10,9 km/l na cidade e 12,0 km/l na estrada com gasolina.

Jeep Renegade 2027 na versão Longitude T270 – Foto: divulgação

Da mesma forma, a configuração Longitude T270 do Jeep Renegade 2027 seguirá com garantia de 5 anos sem limite de quilometragem, e tende a manter a paleta de cores já encontrada na sua irmã MHEV: preto, branco, dois tons de cinza e azul marinho.