Carros elétricos e híbridos já representam 20% das vendas no Brasil, diz ABVE

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

Os carros elétricos e híbridos responderam por 19,8% de todos os veículos leves novos vendidos no Brasil em setembro de 2026. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram 53.126 emplacamentos no mês, crescimento de 148,9% em relação a setembro de 2025, quando o segmento havia registrado 21.342 unidades. Na prática, quase dois em cada dez carros novos comercializados no país já fazem parte do time de carros elétricos e híbridos.

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Eletroposto Volvo – Foto: divulgação

O resultado representa um avanço de 10,6 pontos percentuais na participação de mercado em apenas um ano. Em setembro de 2025, os carros elétricos e híbridos respondiam por 9,2% das vendas nacionais. Desde então, essa fatia cresceu progressivamente, chegando a 12,7% em dezembro, 13,7% em março de 2026 e 18,3% em junho.

Apesar do crescimento anual, setembro apresentou retração de 7,4% em relação a agosto, quando foram vendidos 57.386 carros elétricos e híbridos, recorde mensal da série histórica. Com isso, a participação desses veículos no mercado nacional caiu de 21,8% para 19,8%. Ainda assim, setembro registrou o terceiro maior volume mensal de carros elétricos e híbridos desde o início do levantamento da ABVE, em 2012.

BYD Yuan Pro – Foto: Lucca Mendonça

Carros elétricos e híbridos crescem mais que o mercado

O desempenho dos carros elétricos e híbridos também chama atenção quando comparado ao mercado automotivo brasileiro como um todo. Segundo a Fenabrave, foram emplacados 268.721 automóveis e comerciais leves em setembro, crescimento de 16,2% em relação ao mesmo período de 2025. Enquanto isso, as vendas de carros elétricos e híbridos avançaram 148,9% na mesma comparação. Ou seja, o segmento cresceu em ritmo aproximadamente nove vezes superior ao mercado geral.

GWM Haval H6 HEV2 – Foto: Lucca Mendonça

Entre as diferentes tecnologias de carros elétricos e híbridos, os veículos que permitem recarga externa continuam concentrando a maior parte das vendas. Somados, os elétricos puros (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV) alcançaram 42.448 unidades em setembro, equivalentes a 79,9% de todos os eletrificados comercializados. Os híbridos convencionais, que não precisam ser conectados à tomada, responderam pelas outras 10.678 unidades, ou 20,1% do segmento.

Elétricos puros recuam, mas continuam na liderança

Leapmotor B10 BEV – Foto: Lucca Mendonça

Os carros 100% elétricos permaneceram como a tecnologia mais vendida entre os eletrificados brasileiros. Foram 22.246 emplacamentos em setembro, o equivalente a 41,9% do segmento. O volume, porém, ficou 18,1% abaixo do registrado em agosto, quando 27.166 elétricos puros foram comercializados. Mesmo com essa retração mensal, as vendas cresceram 172,3% em relação a setembro de 2025, quando haviam sido emplacadas 8.169 unidades.

Já os híbridos plug-in, que combinam motores elétricos e a combustão e podem ser recarregados externamente, somaram 20.202 unidades em setembro. O resultado representa queda de apenas 1,6% em relação a agosto, além de crescimento anual de 146,5%. Com isso, os híbridos plug-in responderam por 38% das vendas de eletrificados no Brasil, aproximando-se dos elétricos puros em participação de mercado.

Chevrolet Captiva PHEV – Foto: divulgação

Híbridos convencionais batem recordes de vendas

Enquanto os modelos com recarga externa perderam espaço em relação a agosto, os híbridos convencionais apresentaram crescimento. Somadas, as categorias HEV e HEV Flex registraram 10.678 emplacamentos em setembro, alta de 10,3% na comparação mensal e de 114,5% em relação ao mesmo período de 2025.

Toyota Corolla 2026 na versão GLI HEV – Foto: divulgação

Os híbridos flex, que permitem utilizar gasolina ou etanol no motor a combustão, alcançaram 5.786 unidades, estabelecendo um novo recorde mensal. O volume representa crescimento de 10,4% sobre agosto e de 101,8% em 12 meses. Os híbridos convencionais não flex também registraram seu melhor resultado histórico, com 4.892 emplacamentos. Nesse caso, houve crescimento de 10,1% na comparação mensal e de 131,6% em relação a setembro do ano passado.

Diferentemente dos híbridos plug-in, os HEV e HEV Flex não dependem de carregamento externo. Suas baterias são alimentadas pelo próprio funcionamento do veículo, incluindo a recuperação de energia durante frenagens e desacelerações.

GWM Haval H6 HEV2 – Foto: Lucca Mendonça

E os carros micro-híbridos?

Além dos carros elétricos e híbridos considerados pela ABVE, os micro-híbridos (MHEV) também registraram crescimento nas vendas. Foram 8.869 unidades em setembro, alta de 33% sobre agosto e de 53,5% em relação ao mesmo mês de 2025. Desse total, 4.621 veículos utilizavam sistemas elétricos de 48 volts, enquanto outros 4.248 contavam com sistemas de 12 volts.

Fiat Fastback Audace MHEV – Foto: Lucca Mendonça

Apesar de receberem a denominação de híbridos, os MHEV não são classificados como eletrificados pela ABVE desde janeiro de 2025. Isso porque seus sistemas elétricos auxiliam o motor a combustão, mas não permitem movimentar o veículo de maneira independente. Caso os micro-híbridos fossem incluídos na contagem, o mercado brasileiro teria registrado 61.995 veículos com algum tipo de eletrificação em setembro, equivalentes a 23,1% de todos os automóveis e comerciais leves novos vendidos no país.