Caoa-Changan CS55 mais barato que Pulse? Novo preço tem “pegadinha”

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

O Caoa-Changan CS55 ficou (ainda) mais barato. Além de anunciar a chegada da versão PHEV do CS55 nas concessionárias, por cerca de R$ 185 mil, a marca chinesa, que monta seus SUVs em Anápolis (GO), também decidiu baixar o preço de outros modelos. Porém, quem mais chamou a atenção foi o Caoa-Changan CS55 Prime, versão de entrada, que ficou R$ 5 mil mais barata, e agora passa a custar R$ 139.990. O valor, inferior ao de modelos pequenos como Fiat Pulse, Renault Kardian, VW Tera e afins, é um claro reforço na proposta de bom custo X benefício do SUV.

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Caoa-Changan CS55 Prime – Foto: divulgação

Só que, como diz o ditado, não existe almoço grátis. E, para quem acreditou, ou divulgou, esse novo preço como definitivo, na realidade trata-se de uma condição especial para novembro. Claro, há fortes chances de esse preço mais baixo ser mantido para dezembro, janeiro, fevereiro…mas, por enquanto, o Caoa-Changan CS55 Prime é anunciado por menos de R$ 140 mil como promoção.

Caoa-Changan CS55 Prime – Foto: divulgação

Além do Prime mais barato, a marca anunciou o Uni-T de R$ 175 mil com redução de R$ 5 mil + bônus de até R$ 10 mil no seminovo ou taxa zero), e o CS75 de R$ 180 mil com bônus de até R$ 10 mil no seminovo ou taxa zero. O CS55 Infinity, mais completo, foi mantido em R$ 155 mil. Nas palavras da própria fabricante, essas condições são válidas durante novembro de 2026, nos modelos participantes, conforme disponibilidade de estoque e regras da campanha.

Caoa-Changan CS55 Prime – Foto: divulgação

Como é o Caoa-Changan CS55?

De qualquer forma, o Caoa-Changan CS55 é mais ou menos como um irmão menos do CS75, num parentesco como o dos Jeep Compass e Commander, para efeito de comparação. São irmãos de plataforma e mecânica, porém, o CS55 vem com design exclusivo: faróis, grade e parachoque dianteiro são próprios dele, com frente alta e imponente, além de conjunto óptico com luzes chamativas e grade iluminada. De lado, janelas mais quadradas e linhas mais musculosas, com maçanetas convencionais (embutidas no CS75). Visto de traseira, o CS55 aposta também em traços mais retos e sérios, mantendo lanternas horizontais interligadas por uma barra de LED, como no irmão maior.

Sua cabine é um pouco mais simples que a do CS75, sem a terceira tela para o copiloto, com console central mais estreito, volante diferente e afins. Nas medidas, o Caoa-Changan CS55 é avantajado, com 4,55 m de comprimento (cerca de 15 cm a mais que um Compass), 1,87 m de largura (5 cm a mais), 1,67 m de altura (4 cm a mais), e 2,66 m de distância entre-eixos (2 cm a mais). Tem ainda porta-malas com até 525 litros, promete a marca chinesa, um dos maiores da categoria. Na parte mecânica, toda a linha aposta nas suspensões independentes nas quatro rodas, eixo traseiro multilink, e todos os freios a disco (dianteiros ventilados e traseiros sólidos).

Motorização, desempenho e consumo

Seguindo na parte mecânica, motor e transmissão das versões Prime e Infitiny são conhecidos: sob o capô vai o mesmo 1.5 turboflex de quatro cilindros, com injeção direta e duplo comando variável, do CS75, gerando 180 cv de potência e 29,2 mkgf de torque. Ele vai acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, o mesmo do Uni-T. Com esse conjunto, o Caoa-Changan CS55 acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h.

Caoa-Changan CS55 Prime – Foto: divulgação

Seu consumo de combustível, pelas medições oficiais do Inmetro, vai de 7,3 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada com etanol, até 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina. Seu tanque de combustível é pequeno, com apenas 51 litros, o que permite autonomia máxima de 423 km com etanol ou 617 km com gasolina (estrada).

Conteúdo de série

Desde a versão Prime, de R$ 145 mil, o Caoa-Changan CS55 traz de série rodas de liga-leve aro 19 escurecidas, ar digital monozona, chave presencial, partida por botão, banco do motorista com ajustes elétricos, câmeras 540º, carregador de celular sem fio refrigerado, instrumentação digital de 10,3 pol., multimídia de 14,6 pol., comandos de voz inteligentes, console central com compartimento refrigerado/aquecido, partida remota do motor, conexão com app Changan Connect (permite comandos à distância pelo celular) e mais.

Caoa-Changan CS55 Prime – Foto: divulgação

A lista segue com seletor de modos de condução, GPS nativo, sensores de estacionamento traseiros, sistema de som Pioneer com 8 alto-falantes, bancos em couro sintético, iluminação ambiente em LED personalizável, conjunto óptico em LED com acendimento automático, retrovisores com rebatimento elétrico e aquecimento, teto-solar elétrico, 6 airbags, controle eletrônico de descidas (HDC), freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), entre outros.