Mustang Mach-E de 1.400 cv ganhou na geral em Pikes Peak 2026

Pela segunda vez, a Ford ganhou na geral na Pikes Peak International Hill Climb! E é a sexta consagração de Romain Dumas, “Rei da Montanha”. O Mustang Mach-E número 125 homenageia trajetória da Ford Racing em mais de um século, provando que suas lições são aplicadas no desenvolvimento dos futuros veículos elétricos e híbridos da marca.

O piloto e o protótipo do Super Mustang elétrico cravaram 8min18seg na categoria Unlimited – Production Based, para veículos de competição baseados em modelos de produção de série, e também na classificação geral.

A vitória coincide com a comemoração de 125 anos da Ford Racing. Em 1901, Henry Ford entrou em uma competição para provar uma ideia e demonstrar do que a sua engenharia era capaz. Quinze anos depois, em 1916, a marca participou da edição inaugural de Pikes Peak, uma relação que já dura 110 anos.

O Super Mustang Mach-E é o veículo com maior downforce já testado no túnel de vento – mais de 5.400 kg disponíveis –, ajudando a preparar os Hipercarros da Ford Racing.

Desenvolvido em parceria com a STARD e com suporte da Pirelli, o Super Mustang Mach-E tem três motores STARD UHP de seis fases para gerar mais de 1.400 cv distribuídos nas quatro rodas. Sua bateria de 50 kWh suporta até 710 kW de frenagem regenerativa. As lições aprendidas no projeto estão sendo aplicadas diretamente no desenvolvimento de futuros veículos elétricos e híbridos da Ford.

Esse desempenho precisa estar disponível ao longo de todo o percurso de cerca de 20 km de Pikes Peak, com 156 curvas, até chegar ao topo a 4.300 metros de altitude. À medida que o carro sobe a densidade do ar diminui, reduzindo a eficiência aerodinâmica. Ao mesmo tempo, as variações de temperatura, de velocidade nas curvas e condições do asfalto impõem exigências extremas à suspensão e aos pneus.

Vitória na geral em Pikes Peak: Super Mustang Mach-E e Romain Dumas

Com o desenvolvimento em túnel de vento, o downforce é monstruoso: mais de 5.400 kg de força