Renault Niagara 2027 começa a ser vendida na Argentina; veja preços e equipamentos

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower

A Renault Niagara 2027 já está à venda na Argentina, onde chega em quatro versões, com preços entre 45,7 milhões e 59,99 milhões de pesos argentinos, equivalentes a aproximadamente R$ 162 mil e R$ 212 mil, respectivamente. Produzida em Córdoba, a nova picape intermediária será comercializada também no Brasil, onde assumirá o posto de sucessora da Oroch, já retirada de linha. A gama argentina antecipa parte da estratégia que a fabricante francesa poderá adotar por aqui, incluindo configurações com câmbio manual, automático e tração 4×4.

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Por lá, as vendas começaram em 2 de novembro, com as versões evolution+ MT, evolution+ AT, iconic+ e outsider 4×4. Considerando a cotação aproximada de R$ 0,00354 por peso argentino em 4 de novembro, a evolution+ manual custa o equivalente a R$ 162 mil, enquanto a automática sai por R$ 170 mil. A iconic+ corresponde a R$ 187 mil, e a outsider 4×4 chega aos R$ 212 mil. São preços que podem ser semelhantes aos aplicados no mercado brasileiro.

A Renault Niagara 2027 utiliza a plataforma modular RGMP, compartilhada com os Renault Kardian e Boreal. Com este último, inclusive, divide boa parte do desenho interno, equipamentos e soluções mecânicas. A diferença é que, enquanto o SUV médio é produzido no Paraná, a picape sai da fábrica de Santa Isabel, na Argentina, de onde será exportada para outros países latino-americanos.

Renault Niagara 2027 – Foto: divulgação

Renault Niagara terá quatro versões

A configuração mais acessível da Renault Niagara 2027 na Argentina é a evolution+ MT, equipada com motor 1.3 turbo, câmbio manual de seis marchas e tração dianteira. Apesar de ocupar a base da gama, oferece rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis full-LED, barras longitudinais no teto, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.

O pacote de segurança também é relativamente completo. Inclui seis airbags, câmera de ré, sensores traseiros, controlador de velocidade, assistente de partida em rampas, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas de trânsito e monitoramento de fadiga. Há ainda controle de descida e discos de freio ventilados nas quatro rodas.

Logo acima aparece a Renault Niagara 2027 na versão evolution+ AT, que substitui a transmissão manual pela automatizada EDC de dupla embreagem banhada a óleo, também com seis velocidades. Ela acrescenta paddle-shifts atrás do volante, rodas de 18 polegadas e piloto automático adaptativo com função Stop & Go, capaz de acompanhar o trânsito até a parada completa.

Iconic+ aposta em conforto e tecnologia

A Renault Niagara 2027 na versão iconic+ representa um salto no nível de equipamentos. Além dos recursos das versões anteriores, recebe painel digital de 10,2 polegadas, multimídia OpenR de 10,1 polegadas com Google integrado, incluindo Maps, Play Store e Gemini, sistema de inteligência artificial que permite interações por comandos de voz.

Renault Niagara 2027 na versão Iconic- Foto: divulgação

O acabamento também é mais elaborado, com bancos revestidos em couro sintético, ajustes elétricos para o motorista, ar-condicionado digital automático de duas zonas com saídas traseiras, carregador de celular por indução, iluminação ambiente configurável em 48 cores e console central elevado com compartimento refrigerado.

Renault Niagara 2027 na versão Iconic- Foto: divulgação

Na segurança, acrescenta monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado, frenagem automática em marcha à ré, câmera com visão de 360 graus, sensores dianteiros, assistente de saída segura dos ocupantes e estacionamento automático. A iconic+ também recebe tampa rígida para a caçamba, retrovisores com rebatimento elétrico e seis modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Terrain, Perso e Smart.

Outsider 4×4 será a mais preparada para o fora de estrada

Renault Niagara 2027 na versão Outsider- Foto: divulgação

No topo da gama argentina está a Renault Niagara 2027 na versão outsider 4×4, que mantém boa parte dos equipamentos da iconic+, mas acrescenta tração integral e modificações voltadas à utilização fora do asfalto. Entre as diferenças estão rodas de 17 polegadas com pneus de uso misto 225/60 R17, santantônio, proteção frontal e detalhes exclusivos na carroceria. Os modos de condução também mudam, passando a incluir Mud, destinado a terrenos com lama, e Lock Off-Road, que distribui o torque igualmente entre os eixos dianteiro e traseiro.

Renault Niagara 2027 na versão Outsider- Foto: divulgação

A outsider possui altura livre do solo de 233 mm e chega aos 4,94 metros de comprimento. Sua capacidade de carga é de 554 kg, inferior à das demais configurações em razão das diferenças de peso e componentes. A versão manual, por exemplo, transporta até 654 kg, enquanto a evolution+ automática suporta 651 kg e a iconic+, 613 kg. Independentemente da configuração, a caçamba oferece 938 litros de volume, com 710 kg de limite de reboque.

Motor 1.3 turbo será flex no Brasil

Na Argentina, todas as versões da Renault Niagara 2027 utilizam o conhecido motor 1.3 TCe turbo de quatro cilindros, com injeção direta de combustível. São 156 cv de potência e 270 Nm de torque, equivalentes a aproximadamente 27,5 kgfm. Para o mercado brasileiro, a motorização será flex, com calibração prevista para entregar 156 cv com gasolina e 160 cv com etanol, mantendo torque de 27,5 kgfm. Trata-se de uma configuração próxima à utilizada pelo Boreal, embora o SUV alcance até 163 cv quando abastecido com etanol.

A picape poderá combinar o propulsor com câmbio manual de seis marchas ou transmissão EDC de dupla embreagem, também com seis velocidades. Na Argentina, a tração integral fica reservada à outsider, enquanto as outras três versões utilizam tração dianteira. Outra característica importante da Renault Niagara 2027 é a suspensão traseira independente multilink, presente em toda a gama. A dianteira segue o esquema McPherson, solução semelhante à encontrada em concorrentes como Fiat Toro e Ram Rampage.

Sucessora da Oroch chega para enfrentar a Fiat Toro

Com até 4,94 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e entre-eixos de 2,96 metros, a Renault Niagara 2027 disputa uma categoria superior à ocupada pela antiga Oroch. Suas dimensões são próximas às da Fiat Toro, que também oferece caçamba de 938 litros. A nova picape será um dos principais produtos da Renault para a América Latina, especialmente em mercados como Brasil, Argentina e Colômbia.

Renault Niagara 2027 – Foto: divulgação

No Brasil, a expectativa é de preços iniciais próximos de R$ 160 mil, podendo superar os R$ 210 mil nas versões mais completas com tração integral. Esses valores ainda são estimativas, não preços confirmados pela Renault. A definição da gama brasileira mostrará até que ponto a fabricante pretende repetir a estratégia adotada no país vizinho.